Camionnettes normalisées par les fabricants automobiles, les véhicules utilitaires L3H2 se distinguent par leur capacité de stockage élevée leur permettant d’assurer toutes les missions professionnelles. Différents corps de métier peuvent recourir à ce type de véhicule qui est commercialisé par de nombreuses marques comme Opel, Ford ou Renault.
Les véhicules utilitaires L3H2
La notion « véhicules utilitaires » rassemble en vérité différents types de véhicules dédiés à un usage professionnel tels que les fourgons, les camionnettes, les pick-up ou les bennes. Beaucoup d’entreprises et d’artisans opérant dans divers secteurs d’activité comme la plomberie, le commerce de fleurs, la restauration ou le bâtiment et les travaux publics ont besoin de ces solutions de mobilité pour mener à bien leurs activités professionnelles. Afin de répondre aux exigences de chaque métier, ces VUL sont conçus de manière sur mesure. Il est possible de personnaliser la longueur, la hauteur, la motorisation, la transmission, les options, etc. Le choix du modèle doit s’effectuer principalement en fonction des besoins de l’utilisateur en matière de volume total.
Les versions affichant un format L3H2 sont essentiellement adoptées par les professionnels qui assurent la livraison de matériels volumineux. Ces fourgons peuvent également servir de base dans la conception d’un camping-car. Le sigle « L » permet d’indiquer la longueur du véhicule tandis que le « H » représente la hauteur. Les chiffres qui suivent ces lettres permettent d’avoir une idée du gabarit. Le 1 équivaut au plus petit et le 3 signifie une taille importante. En règle générale, ces fourgons L3H2 proposent un volume de 11 m3, les rendant assez spacieux pour convoyer différentes marchandises. Il est essentiel de spécifier que les dimensions L3H2 ne sont pas des valeurs absolues, mais relatives. C’est la raison pour laquelle elles ne sont pas les mêmes chez tous les constructeurs. Un VUL Renault L3H2 n’aura pas forcément la même taille qu’un modèle de Citroën.
Choisir un utilitaire L3H2
Choisir un utilitaire L3H2 n’est pas aisé, car il existe une myriade de paramètres à prendre en considération. Premièrement, un artisan doit oublier l’idée d’acquérir un tel modèle s’il opère principalement en ville où les conditions de circulation sont particulièrement difficiles. Le véhicule étant doté d’un très grand gabarit, il est compliqué d’effectuer les manœuvres et de stationner sur les parkings.
La motorisation constitue aussi un critère fondamental. Actuellement, il existe une véritable effervescence autour des véhicules utilitaires électriques. Ces derniers ont l’avantage d’être plus économiques à utiliser, d’accéder aux Zones à faibles émissions et d’aider les entreprises à promouvoir une image éco-friendly. Néanmoins, ils ne sont pas recommandés dans le cadre de transport de charges très lourdes. Dans ces conditions, il est recommandé de miser sur les fourgons diesel qui garantissent une force de traction bien plus importante. Au niveau de la transmission, les utilisateurs amenés à évoluer sur des routes difficiles privilégieront la transmission intégrale par exemple.
Le choix des équipements n’est pas à négliger. Dans la zone de chargement, il faudra penser à installer des étagères, des tiroirs, des bacs, des filets et autres smartbox pour créer un rayonnage complet et gagner de la place. Des solutions comme les galeries ou les double-planchers dans le coffre permettent d’augmenter l’espace disponible. Il est crucial de ne pas lésiner la sécurité. Pour faciliter le chargement et le déchargement, un marche-pied, un plateau-coulissant ou un hayon est indispensable. Des systèmes contre le vol, des serrures additionnelles et des alarmes électroniques sont à prévoir pour sécuriser le camion. Quant aux technologies dédiées à la conduite, plusieurs systèmes sont proposés par les constructeurs comme le limiteur/régulateur de vitesse, l’assistance de surveillance de vision arrière, l’avertisseur de franchissement de ligne et d’angles morts, etc.
Les modèles de véhicules utilitaires disponibles en format L3H2
Le Renault Master fait partie des principaux véhicules utilitaires à proposer des dimensions L3H2. Le fourgon déploie un volume de chargement de 12,4 m3 ainsi qu’une charge utile de 1073 mm. Il révèle une longueur de chargement maximale de 3680 mm ainsi qu’une largeur hors tout de 2070 mm. Ses portes latérales coulissantes affichent une dimension de 1270 mm tandis que la largeur d’entrée inférieure des portes intérieures est de 1580 mm.
Dans sa version L3H2, l’Opel Movano livre une longueur maximale de 5998 mm et une largeur maximale de 2050 mm avec une hauteur maximale à vide atteignant 2524 mm. Le fourgon déploie un volume de chargement de 13 m3 et un PTAC de 3300 kg ou de 3500 kg. La charge utile maximale varie de 2325 kg à 1495 kg en fonction du PTAC et de la motorisation choisie. Sur ce point, les utilisateurs ont le choix entre un moteur de 140 ou de 165 ch.
Pour ce qui est du Ford Transit 2T, le format L3H2 dévoile une longueur hors tout de 5981 mm et une hauteur hors tout de 2431-2541 mm en version traction et 2462-2543 mm en version propulsion/4×4. L’empattement pour sa part frôle 3750 mm. Le véhicule propose un volume de chargement de 11,5 m3 au maximum.