Vous commencez à aménager votre fourgon en véhicule de loisir afin de pouvoir partir sur les routes de France et de Navarre et bien plus loin, si l’aventure vous plaît. En attendant, il faut vous équiper correctement. Vous venez de terminer l’isolation de votre véhicule et avez choisi du liège projeté pour ses hautes performances en matière d’isolation thermique et phonique auquel vous avez rajouté un revêtement en laine végétale pour bénéficier du meilleur isolant actuel le plus naturel possible et respectant l’environnement.
Vous avez rajouté un chauffage adapté qui vous servira si vous partez en hiver, afin de bien rester au chaud lorsque les températures seront basses. Pour le choisir vous avez tenu compte de sa puissance, de votre budget, de l’autonomie recherchée, du type d’installation et de l’homologation VASP. En fonction de ce type de chauffage, vous avez aussi accès à l’eau chaude. Si ce n’est pas le cas, voici les solutions qui s’offrent à vous
Est-il nécessaire d’avoir de l’eau chaude dans un fourgon aménagé ?
Si vous désirez partir toute l’année en fourgon aménagé, que ce soit pendant de longues périodes ou lors de week-ends à la neige, il est nécessaire d’installer un système d’eau chaude à l’intérieur pour vous laver ou vous doucher, faire la vaisselle, etc. Bien entendu, vous pouvez toujours faire bouillir de l’eau dans un récipient et le mélanger dans de l’eau froide, mais imaginez le temps que vous allez perdre et comment vos jerricans d’eau vont vite se vider. Pour prendre votre douche, si vous utilisez une pompe immergée 12 V, vous dépenserez moins d’eau, mais plus de courant, car cet appareil se branche sur une prise allume cigare. Cette solution est quand même économique. Pour faire votre vaisselle, vous pouvez aussi installer une pompe immergée reliée à la batterie auxiliaire et avoir de l’eau chaude au robinet. Vous avez encore la possibilité d’installer une pompe à pied qui ne nécessite même pas d’électricité pour que votre système fonctionne parfaitement. Cette solution est correcte, mais ne convient pas si vous voyagez sur de longues périodes, car il vous faut plus de confort.
La résistance adaptée au jerrican
Si vous avez installé des jerricans pour votre circuit d’eau, vous avez la possibilité d’avoir de l’eau chaude à petit prix. Il faut vous procurer un thermo-plongeur 12 V pour jerrican. Cette solution est idéale si vous manquez de place pour équiper votre fourgon d’un chauffe-eau plus conventionnel. Elle reste quand même plus adaptée au van qui est plus petit que le fourgon aménagé. Cependant, le thermo-plongeur est un appareil qui consomme beaucoup d’électricité (environ 75 W pour un modèle moyen) pour avoir de l’eau chaude à 37°. Si vous avez besoin d’une eau plus chaude, oubliez ce modèle, il n’est pas adapté à votre utilisation. Si vous souhaitez une bonne résistance thermo-plongeur 12 V pour jerrican, comptez la payer autour de 125 €.
Le boiler
Le boiler un est chauffe-eau qui chauffe une certaine quantité d’eau dans un réservoir. Pour un fourgon aménagé, il contient environ 10 litres d’eau, en moyenne et utilise de l’électricité 12 V ou 230 V, du gazole ou du gaz. Pour avoir de l’eau chaude au robinet ou à la douche, il faut compter environ une trentaine de minutes. Le boiler est un système adapté et homologable VASP quand il est uniquement au gaz. Dans de nombreux cas, il doit être installé par un professionnel. Quand il utilise du gaz, sa consommation est extrêmement raisonnable (1 bouteille de gaz dure environ un mois pour deux douches par jour). Certains boilers sont combinés. Ce qui veut dire qu’ils servent de chauffe-eau et de chauffage en même temps. La cuve d’un boiler peut aller de 6 l à 100 l. Côté prix, un boiler est assez cher. Si vous vous décidez pour un Truma ou son équivalent, il faudra compter un prix avoisinant les 700 €.
Le chauffe-eau instantané
Si vous avez envie d’avoir de l’eau chaude immédiate dans votre fourgon aménagé comme chez vous, il faut alors choisir le chauffe-eau instantané. La majorité de ces appareils sont incompatibles avec l’homologation VASP. Le chauffe-eau instantané, fonctionne au gaz et reste très efficace. Par contre, attention à voir avec votre assurance fourgon pour savoir si elle couvre bien ce type d’appareil en cas de problème. Le chauffe-eau instantané dégage des gaz brûlés sans protection. Il faut donc prévoir une très bonne ventilation du véhicule quand l’appareil est utilisé en intérieur. Quand vous faites couler de l’eau, le chauffe-eau se met à fonctionner, mais utilise uniquement que du gaz. Le chauffe-eau instantané se trouve à un prix très attractif puisque chaque modèle pouvant être installé dans un fourgon aménagé, avoisine les 100 €. Comme il fonctionne uniquement au gaz, il faudra que vous prévoyiez une sortie afin d’évacuer correctement les gaz brûlés. Cette sortie nécessite de réaliser une ouverture dans la carrosserie du véhicule.
Le chauffe-eau solaire
En matière de chauffe-eau solaire, il existe trois solutions pour prendre votre douche chaude. La première consiste en un sac à douche solaire de 10 l à 20 l d’eau et qui est très peu onéreux. Il suffit juste d’exposer le sac à douche au soleil et de le suspendre en hauteur. L’eau coule ensuite par gravité. Vous pouvez aussi acquérir une douche solaire avec pompe manuelle ou électrique. La troisième solution est une douche se fixant sur le toit de votre fourgon. Elle se nomme la road shower. Un long tube en alu est installé sur la galerie de votre toit. Ce système apporte jusqu’à 38 l d’eau chaude. Le sac à douche solaire se trouve à partir d’une trentaine d’euros. La douche solaire électrique se trouve à partir d’une centaine d’euros. Pour la road shower, comptez entre 250 € et 700 € en fonction du modèle.
Le chauffe-eau par le moteur du fourgon
Le chauffe-eau par le moteur du fourgon est possible, il s’agit d’un échangeur de chaleur. Ainsi, quand le fourgon fait des kilomètres, son moteur atteint une certaine température. Afin de le refroidir, un liquide de refroidissement passe dans des tuyaux qui traversent de part en part le moteur. La chaleur produite par le moteur est alors stockée par le liquide de refroidissement qui est alors chaud et sert à chauffer de l’eau. Ce système est très avantageux, car il utilise une énergie perdue. Vous utilisez donc un système dont la consommation est nulle. Sur certains modèles, vous trouverez une résistance 12 V tandis que d’autres n’utilisent que l’échangeur thermique. Ainsi, vous aurez de l’eau chaude quand le moteur est chaud, mais également si votre fourgon n’a pas roulé depuis plusieurs jours.
Parmi ces cinq solutions vous permettant d’avoir de l’eau chaude à bord de votre fourgon aménagé, vous allez pouvoir maintenant choisir celle qui est la plus adaptée à votre futur mode de vie ou de loisir ainsi qu’à votre budget, car, comme vous l’aurez constaté, les prix diffèrent totalement en fonction des modèles.
